Önergede Türkiye'nin ilk bölgesel havalimanı olan Zafer Havalimanı Kamuoyuna yansımış olan bilgiye göre 155 milyon TL'ye mal olduğu, 2012 senesinde açılan Havalimanı işletmesinin 29 yıl 11 ay sureyle ICİçtaş İnşaat firmasına verildiğini hatırlatıldı ve DHMİ'nin kendi ifadesiyle "Türk modeli KOİ" (Kamu Özel İşbirliği) ile havacılıkta destan yazan Türkiye'nin mega projelerinden biri olduğu, İşletmeci firmaya ayrıca pek çok mega projede olduğu gibi "yolcu garantisi" verildiği, işletmeci firmaya yapılan ödemenin kullanmadığımız havalimanından gitmeyen yolcu başına verilen garanti yüzünden iç hat yolcusu için giden yolcu başına 2 Euro, Dış hat yolcu İçin giden yolcu başına 10 Euro olduğunu ama geçen sürede garanti edilen yolcu sayısına ulaşılamadığı gibi süre bitimi olan 2044 senesinde dek yanılma payının yüzde 96 olduğu düşünülürse aradaki makasın kapanacak gibi görünmediğini ifade edildi.
200 Milyon Euro Zarar
2012-2017 yılları arasında toplam garanti edilmiş olan yolcu sayısının 5.210.422 olduğu belirtilen önergede, ama gerçekleşen yolcu trafiğinin 273.898 olduğunu, aradaki farkın 4.936.524 olduğunu, Devlet olarak bu aradaki yolcu farkının yüklenici firmaya ödemek zorunda kalındığını, Hazine ve Maliye Bakanlığından garantisi çerçevesinde ödenmiş olan tutarın havalimanı açıldığı günden beri 2017 senesi de dahil 26.499.180 Euro olduğunu ve bu yolcu trafiği oranının sürdüğü müddetçe kullanılmayan 2044 senesine kadar tahmini 200 milyon Euro hazineden firmaya ödeme yapılacağını belirtti ve şu soruları sordu: